Рассматривается метод измерения массы сжиженных углеводородных газов при отпусках из газовозов в резервуары АГЗС и газгольдеры с учетом опыта внедрения на крупных объектах радиочастотной измерительной системы СУ-5Д-МАСС. Предлагается оптимизация из-мерительного комплекса, когда 1-2 газовоза оснащены кориолисовым массомером и радиочастотным датчиком массы сжиженных углеводородных газов в резервуаре газовоза, а все остальные газовозы – только таким датчиком массы. На основе данных, полученных по результатам эксплуатации, произведена оценка дополнительных погрешностей измерения массы сжиженного углеводородного газа, возникающих вследствие неровности площадки слива и других факторов. Предлагаются технические решения, обеспечивающие измерение массы сжиженного углеводородного газа, прошедшего через линию паровозврата. Предлагаются новые подходы к калибровке (градуировке) резервуаров газовозов и автомобильных газозаправочных станций с использованием сжиженного углеводородного газа в качестве рабочей среды.

Для работы автоматизированных систем управления в наземном транспор- те требуется надежное, точное и непрерывное позиционирование во всей назначенной зоне действия. К сожалению, глобальная навигационная спутниковая система (ГНСС или GNSS) не может обеспечивать полностью эти критерии, особенно при работе в по- мещениях и в условиях плохого приема сигналов от спутников. Это приводит к необхо- димости использования дополнительных локальных или автономных систем навигации, данные от которых используются совместно с ГНСС в т. н. гибридных системах навига- ции. В докладе исследуется перспективная система автономного наземного позициони- рования радиолокационного типа в диапазоне СВЧ радиоволн миллиметрового диапазо- на, построенная по аналогии с доплеровским датчиком скорости и угла сноса (ДИСС). Приводятся алгоритмы обработки сигналов СВЧ датчиков для получения точных и не- прерывных навигационных данных. 1. Введение

Дан краткий обзор исследований в области терминального управления объектами ракетно-космической техники. Рассмотрены возможные способы решения терминальных задач. Исследованы вопросы динамики систем квазитерминальног управления с прогнозированием будущего состояния на заданном интервале времени

Рассматривается задача минимизации математического ожидания неизвестной выпуклой функции потерь f(x) на заданном выпуклом компакте X\in R^N, причем оракул последовательно выдает стохастические субградиенты \partial_xf(xk) в указываемых пользователем точках x_k\in X. Цель состоит в адаптивной модификации метода инерционного зеркального спуска (ИЗС), предложенного в [1], близкого к детерминированным субградинтным методам с двойным усреднением [2]. Описывается адаптивный алгоритм ИЗС, доказывается теорема о верхней границе на ошибку по целевой функции, то есть на разницу текущего значения средних потерь и минимума. Проводится сравнение с неадаптивным алгоритмом ИЗС.

Показано, что для повышения реальной эффективности управления необходимо направить математику, в числе прочего, на формализацию, детализацию пред-ставлений об управленческой ситуации, что можно сделать, в том числе, средствами онтологического инжиниринга. Для этого рассмотрена роль двух составляющих механизма управления - формализованных представлений об управленческой ситуации и математической модели, надстроенной над этими представлениями. И показано, что первая из этих двух составляющих является обязательной, необходимой, а вторая - часто факультативной. Обосновано, что формализация совокупности систем понятий об управленческой ситуации онтологическим инжинирингом в виде семантических сетей, таксономий и фреймов способствует вычищению, рафинированию представлений и, как следствие, принятию более эффективных управленческих решений. Показано, что будущее онтологического инжиниринга во многом заключается в том, чтобы математизировать формализмы семантических сетей, таксономий и фреймов.