В данной работе описан процесс проектирования автоматизированного устройства, предназначенного для сбора показаний микроклимата в жилых и производственных помещениях с целью последующего анализа, а также исследования переходных процессов при применении классических и гибридных методов управления. Особое внимание уделено описанию критериев выбора силовых и логических элементов электрической схемы, обеспечивающих эффективный контроль мощности нагрузки. В качестве практического подтверждения реализован и продемонстрирован пример управления устройством в средах MATLAB Simulink и Simscape с использованием классических алгоритмов управления. Дополнительно проведен анализ потенциала предложенного устройства в части автоматизации сборки и обработки экспериментальных данных.

Математические модели содержат ряд параметров, значения которых определяются на основе эмпирических данных. Если моделируемый процесс – это социальное противостояние, то стороны публикуют различную информацию о значениях этих параметров. В работе рассматривается вопрос влияния этой неопределенности на результат моделирования

Предложен к обсуждению ряд вводных положений элективного подхода при описании первичного поиска интеграционных решений в высокотехнологичных отраслях. В ходе комплексных исследований аллокативной эффективности обосновываются гибридные модели анализа среды функционирования. Ключевые слова: аллокативная эффективность, анализ среды функционирования, высокие технологии, гибридные модели, инженерия знаний, интеграционная платформа, мезосистемная интеграция.

Описывается проект по созданию распределенной сети центров исследований проблем и перспектив применения гетерогенных групп транспортных средств с электрическим приводом в сложных климатических и ландшафтных условиях для решения задач обеспечения проведения полевых исследований в интересах научных организаций и эксплуатации приборной базы уникальных научных установок и перспективы его дальнейшего развития. Описывается общий подход, основанный на концепции активного планирования из теории управления организационными системами, результаты опытной апробации отдельных элементов концепции на трех пилотных узлах сети на основе инфраструктуры региональных центров РАН, расположенных в регионах со сложными климатическими и ландшафтными условиями и направления дальнейше-го развития проекта. Предложена формальная математическая модель, позволяющая описать процесс согласования интересов в рамках одного узла сети, как центра коллективного пользования с расширяемым функционалом и числом пользователей. В заключение предлагается дальнейшая программа научных исследований по проблеме функционирования гетерогенной группы транспортных средств с электрическим приводом как элементов малой распределенной энергосистемы на базе развиваемой сети полигонов по трем основными направлениям – мобильный транспорт, как элемент энергосистемы, методы идентификации моделей и синтеза управления для подвижных объектов при движении по нежестким поверхностям с изменяемыми характеристиками и методы анализа и синтеза моделей влияния человека для транспортных средств, сопоставимых по массе с весом человека

Дается краткий анализ организации алгоритмов распознавания образов и рассматриваются основные группы для ведущих показателей при организации машинного обучения с использованием современных платформ, основанных на методах нейросетевых технологий. Представлены характеристики и практикуемые показатели с их функциональными возможностями для семантической сегментации геополей.