Предлагается стендовая модель испытаний системы наведения объектов воздушных летательных аппаратов. Данная модель предусматривает построение алгоритма, характеризующего совокупность уравнений движения и стендового комплекса измерений силы тяги двигателя с вращающимся лопастями. Анализируется структурный состав модели для беспилотного летательного аппарата в зависимости от решаемых задач, их масштабов, видов прогнозируемых действий с учетом условий применения. На основе современных информационных технологий исследуется комбинированная модель лабораторных испытаний тяги двигателя, дающую возможность наиболее адекватно организовать сам процесс проектирования основных характеристик многофункциональных беспилотных систем с многоцелевыми объектами летательных аппаратов с использованием алгоритмических методов структурно-параметрического синтеза и применения лабораторных установок

Для решения многих задач, связанных с обоснованиями и определениями обликовых характеристик образцов информационно-измерительных систем (ИИС), предлагаются экспертные оценки, предусматривающие отбор наилучших образцов, как правило, создаваемой или модернизируемой техники. При этом в качестве определяющего показателя используется функции ценности (функции полезности Фишберна, Хэррингтона и др.). Дается анализ сущности этих функций, заключающаяся в ходе диалога с лицом, принимающим решение, от него получают первичные данные и необходимую информацию о его «первичных» взглядах на формируемые «системы ценностей» или «системы предпочтений», которые используется далее для построения функций полезности в информационно-аналитической системе. Приводится подход к определению функции ценности числовых показателей в виде информационной модели с учетом согласованности экспертных оценок к основным характеристикам и показателям технического устройства (ТУ) на примерах для транспортной машины в составе комплекса беспилотных летательных аппаратов и других сложных технических комплексов. Этот подход позволит разработчикам и проектировщикам выбрать тип ИИС и ее технические характеристики с возможностью повышения уровня достоверности оценки ТУ, а также оптимизировать ресурсы и возможные затраты на получение исходной информации при прогнозировании выбираемых характеристик и основных показателей сложных технических систем