На основе использования магнитоупругих характеристик феромагнитных материалов предлагается принцип измерения вибрационной силы скважного инструмента. Приводятся особенности построения чувствительных элементов в виде индуктивного и взаомоиндуктивного преобразователей контролируемого физического параметра. Оцениваются погрешности с точки зрения оптимальной передачи информационного сигнала на расстояние кабелем. Представляется сверхвысокочастотный поход вычисления вибрационной силы на основе варакторной перестройки частоты. С точки зрения повышения эффективности в измерении вибрационной силы, анализируются наиболее распространённые в последние годы разные мостовые измерительные схемы с выбором в зависимости от требований по точности, диапазону измерения искомого параметра. Ключевые слова: вибрационная сила, ферромагнитный эффект, магнитопровод, измеряемый мост, погрешность взаимодействия, статистические характеристики, чувствительный элемент.

Предлагается предсказательная информационная модель для создания программ по компьютерному моделированию объектов информационно-измерительных и управляющих систем (ИИУС) беспилотных воздушных судов (БВС). Данное моделирование строится на принципах открытой архитектуры с широким применением сетевых ресурсов информационно-вычислительных систем, т.е. на цифровой платформе. Приводятся основные методы и способы практической реализации ИИУС в виде радиолокационной системы, являющейся основным звеном и ядром в современных разработках беспилотного летательного воздушного транспорта. Рассматриваются возможные пути по реализации моделей для определения параметров излучения подвижных объектов в различной области спектра электромагнитных волн. Показаны научно-методические основы и предложены практические направления с моделями оценки параметров, представлен алгоритм для определения индикатрисы излучения на примере беспилотных летательных аппаратов.

Для обнаружения неявных отказов и активного контроля последующих изменений технического состояния жизненно значимых агрегатов воздушного судна предлагается использование динамических моделей, обеспечивающих непрерывный мониторинг реакции совокупности типовых звеньев на управляющее воздействие. Такой подход позволяет фиксировать момент наступления аварийного состояния, определять его причину, следить за тенденцией нештатной ситуации, парировать её последствия предотвращая тем самым форсированную выработку ресурса элементов конструкции системы. Применительно к следующему приводу, для которого в послеотказный период характерно нарушение заданных динамических характеристик, в частности снижение быстродействия, обеспечивается требуемое качество управляемости путём подбора и использования корректирующих звеньев.

Рассматриваются вопросы метрологического анализа процесса энергоснабжения привязного беспилотного летательного аппарата, как одной из важных воздушных платформ для решения многих жизненно важных народнохозяйственных задач. Обосновывается необходимость анализа статистических и динамических показателей входящих в состав цепи питания привязного беспилотника блоков. Приводится методика оценки погрешностей при передаче электрической энергии непосредственно связанных между собой блоков, осуществляющих разные функции назначения. Результаты работы могут быть использованы для метрологической диагностики процессов передачи электрических сигналов в измерительной технике, схемотехнике и других областях.

В беспилотной авиации одним из важных условием устойчивой эксплуатации летательных аппаратов является определение координат их местоположения посредством измерительных систем в составе беспилотников. На основе анализа управления беспилотниками выявлены неточности в определении координат их местоположения непосредственно по высоте и другим параметрам. Со свойствами стохастических систем обобщено качество системы, оцениваемое математическим ожиданием функции потерь между входным и выходным сигналами измерительной системы. Сделан выбор функции потерь, позволяющей обосновать качество измерительной системы в виде среднего квадрата ошибки с заданным интервалом изменения. Предложена информационная математическая модель процесса наведения беспилотника, связывающая уравнения основных и дополнитнльных измерителей, а также алгоритмы фильтрации и алгоритмы сигналов управления. Приводятся результаты моделирования алгоритмов для измерительной системы при наведении летательного аппарата с оценками точности высоты положения и скорости. Результаты работы могут быть успешно использованы в задачах,таких как: аэронаблюдение, видеосъёмка и фотография, а также разведка,поисково спасательные операции, мониторинг окружающей среды,различные задачи служб пожарной безопасности и сельского хозяйства.