Для обнаружения неявных отказов и активного контроля последующих изменений технического состояния жизненно значимых агрегатов воздушного судна предлагается использование динамических моделей, обеспечивающих непрерывный мониторинг реакции совокупности типовых звеньев на управляющее воздействие. Такой подход позволяет фиксировать момент наступления аварийного состояния, определять его причину, следить за тенденцией нештатной ситуации, парировать её последствия предотвращая тем самым форсированную выработку ресурса элементов конструкции системы. Применительно к следующему приводу, для которого в послеотказный период характерно нарушение заданных динамических характеристик, в частности снижение быстродействия, обеспечивается требуемое качество управляемости путём подбора и использования корректирующих звеньев.