Современные темпы роста общего числа автомобилей приводят к возрастанию интенсивности движения, заторам и, как следствие, к ухудшению экологической обстановки. Одним из способов борьбы с заторами является совершенствование организации движения. Эффективным методом поиска оптимальных решений в данной области может служить имитационное моделирование. Рассматривается динамическая модель поведения транспортных потоков на перекрестках с круговой организацией движения. Использование такой модели позволяет исследовать динамику транспортных потоков, в том числе и в условиях заторов, а также оценить различные варианты использования дорожных знаков и разметки. Применение данной модели на реальном кольцевом пересечении показало, что для одной и той же планировки перекрестка более высокая пропускная способность достигается при организации движения с преимущественным правом проезда по кольцу.

В докладе представлено современное состояние и перспективы развития методов управления и наведения при одновременной навигации, динамическом построении и обработки данных в контексте концепции SLAM (Simultaneous Location Mapping).

Приведено описание электрической схемы портативного терморегулятора про-мышленного применения, построенного на основе температурных сенсорных свойств негатрона с S-образной вольт-амперной характеристикой. Предложены и рассмотрены новые схемотехнические приемы построения терморегулятора, позволившие получить существенные конструктивные и эксплуатационные преимущества относительно функциональных аналогов традиционного построения.

Рассмотрены принципы организации процесса обработки данных в автоматизированных системах экологического мониторинга. Показана возможность распараллелить этот процесс за счет новой организации существующих технических средств и программного обеспечения. Обоснована целесообразность перевода систем экологического мониторинга на массивно-параллельную архитектуру. Предложенная структура позволяет существенно улучшить технико-экономические показатели системы.