Дается анализ изменений данной климатической системы из-за воздействий на нее антропогенных нагрузок. Предлагается математическая модель мезо экологической системы "озеро- часть атмосферы". По результатам исследований выявлен осцилляторный характер обмена веществом между озером и частью атмосферы. Указаны причины нарушения климатического осциллятора при разных видах антропогенных воздействий.

Вопросы информационной поддержки экипажей воздушных судов исследуются специалистами ИПУ РАН и АО «МИЭА» на протяжении более 30 лет. Дан краткий обзор существующих разработок в России и за рубежом. Безопасность воздушных перевозок в России соответствует мировому уровню. С целью снижения стрессовых нагрузок на экипаж предлагаются методы оценивания текущего состояния и прогнозирования критических событий. Методы основаны на энергетическом подходе к управлению полетом. Получены алгоритмы прогнозирования возможности безопасного взлета при наличии высотных препятствий на траектории. Для различных состояний взлетно-посадочной полосы найдены алгоритмы вычисления длины тормозного пути. Предложены способы коррекции результатов прогнозирования, учитывающие последовательность и время работы всех средств торможения. Проведено тестирование алгоритмов во всей области эксплуатационных условий.

В статье делается попытка определить основы построения бортовых систем непрерывного наблюдения за расходованием ресурса жизненно значимых агрегатов воздушного судна. Для решения этой задачи рассматривается вялотекущее и быстрое развитие дефекта. В первом случае бортовая система непрерывного мониторинга определяет остаточный ресурс дефектного агрегата и на основании этой величины предлагает программу его наземного обслуживания. Делается вывод о необходимости наличия в составе бортовой системы непрерывного мониторинга аналитического модуля и связанной с ним базы данных. Формулируются требования к этим программным единицам и принципы их формирования. В случае быстрого развития дефекта, когда ресурс дефектного агрегата исчерпывается до завершения полета, возникает необходимость оказания информационной поддержки экипажу. С этой целью предлагается включение в состав бортовой системы непрерывного мониторинга логического блока выработки рекомендаций для безаварийного завершения полета. Указывается на необходимость его связи с аналитическим модулем.

Рассмотрена проблема повышения метрологической надежности первичных измерительных преобразователей физических величин. Предложено решить проблему концептуально, на уровне новой методологии. Ее основополагающая позиция – отказ от использования в качестве физического носителя измерительной информации рабочего тока первичного преобразователя и использование в качестве такового порогового потенциала включения в открытое состояние бистабильной полупроводниковой сенсорной структуры с S-образной вольт-амперной характеристикой, т.е. сенсорного S-негатрона. Показано, что такой подход позволяет практически исключить самонагрев первичных преобразователей и повысить качество физических измерений. Исходные позиции предложенной методологии представлены в виде тезисов и обобщены в единую концепцию порогово-переключательной сенсорики – ППС-концепцию. Предложим и рассмотрен принцип построения на основе ППС-концепции прецизионного цифрового термометра с уникальными свойствами тепловой неинерционностью, обусловленной сверхминиатюрным выполнением S-термосенсора; повышенной чувстви- тельностью при высокой помехоустойчивости, обусловленной пороговым переключательным режимом работы; линейностью выходной градуировочной характеристики; дистанционной инвариантностью при выносной конструкции тер- мосенсора; компактным построением и схемным упрощением за счет исключения АЦП и усилительных элементов из структуры термометра. Ключевые слова: измерительный преобразователь, полупроводник, самонагрев, надежность, S-негатрон, пороговая характеристика, импульсный режим

На примере научной биографии автора, охватывающей более полувека, рассмотрены некоторые проблемы управления, в решении которых автор принимал непосредственное участие: пневмоавтоматика (пневмоника) как средство автоматизации производственных процессов; логическое управление дискретными процессами на основе графа операций и позиционной структуры; моделирование сложных систем с применением формального аппарата индикаторной логики и триадных сетей.