В работе обоснована необходимость реализации высокорисковых инновационных проектов в российской наукоемкой промышленности. Основное внимание уделяется отраслям, производящим дорогостоящую продукцию с длительным жизненным циклом. Проведен анализ основных рисков, предложена модель оптимальной диверсификации поисковых исследований.

В работе проверена структурная устойчивость одной модели экономической сис-темы для различных сочетаний значений экономических параметров, показана эффектив-ность применения теории параметрического регулирования развития рыночной экономи-ки с оценкой мультипликативных эффектов.

В монографии представлен комплекс экономико-математических методов планирования инновационного развития наукоемкой промышленности и анализа рисков реализации инновационных проектов, моделей организации исследований и инновационных разработок. На основе модельных расчетов выработаны рекомендации по управлению инновационным развитием наукоемких отраслей промышленности.

Работа посвящена специфическим проблемам развития авиатранспортной сети в регионах с низкой плотностью населения. Исследовано влияние низкой плотности населения на длительность и стоимость поездки на воздушном транспорте. Предложен комплекс организационных, технологических решений и мер государственной поддержки, нацеленных на повышение доступности авиатранспорта для населения малонаселенных регионов.

Рассматривается игра цен и расположений в классической модели пространственной конкуренции Хотеллинга (1929) с линейными транспортными тарифами и эластичным спросом.Рассматривается общий случай несимметричного расположения игроков на отрезке. Данная работа является продолжением предыдущей статьи, в которой показано, что указанная задача поставлена корректно, если воспользоваться понятием равновесия в безопасных стратегиях. В статье приводится численное решение для общего случая несимметричного расположения игроков на отрезке.