Рассмотрены вопросы моделирования беспилотных летательных аппаратов в условиях многофакторных неопределенностей. Предложены подходы к выбору целевых задач. Разработаны алгоритм классификации воздушных целей на основе габаритных признаков и алгоритм классификации воздушных целей на основе моментных инвариантов изображений. Данные алгоритмы позволяют решать задач распознавания изображений объектов и принятия статистических решений по целевым задачам.

В докладе проанализирована связь между структурой цепочек создания стоимости интегрированных компаний и их акционерной стоимостью. Приводится общая постановка задачи выбора инвестиционной стратегии развития применительно к промышленным компаниям, имеющих сложную структуру производственных активов. Рассматриваются методологические вопросы построения комплексов взаимосвязанных инвестиционных моделей при решении задач управления акционерной стоимостью компаний.

Предложена теоретико-методологическая платформа стратегического управления развитием инфраструктуры крупномасштабного региона в экстремальных климато-географических условиях. Разработаны такие элементы платформы, как организационные системы и механизмы управления развитием инфраструктуры; методология «затраты-потенциал» решений о разработке месторождений и пространственного развития территорий; имитационная сценарная модель развития транспортной инфраструктуры в процессе эволюции социально-экономической системы региона.

Дана постановка задачи оценивания эмерджентных свойств системы, обнаружения и распознавания возникновения аномалий в поведении динамической системы. Для решения поставленных задач предлагается нечеткое когнитивное моделирование и набор глубоких нейронных сетей. Рассматривается пример распознавания аномалии в поведении процессов в инфраструктуре аэродрома.

В качестве объекта управления рассмотрена двухроторная электромеханическая система при наличии в модели параметрических неопределенностей и перекрестных связей между винтами. Разработана процедура блочного синтеза нелинейных локальных связей и разрывных управлений, обеспечивающих стабилизацию угловых положений с учетом проектных ограничений. Приведены результаты моделирования.