Рассматривается цифровой двойник (ЦД) организационно-технологического объекта крупномасштабной инфраструктуры, как ключевой компонент автоматизированной системы управления объектом. Очерчена предметная область ЦД посредством онтологической модели. Предложены методы повышения эффективности и безопасности функционирования технологической инфраструктуры на базе ЦД.

Рассматриваются вопросы моделирования экономических механизмов и поддержки принятия решений на разных уровнях управления АПК России. Анализируется инструментарий поддержки принятия решений и построения единой цифровой платформы в АПК. Предложена система математических моделей, обеспечивающих целостную и взаимоувязанную поддержку принятия решений в АПК России

Рассматривается модель временнóго планирования в стратегических целевых программах инновационного развития сложных крупномасштабных систем. Детерминированный инновационный проект на практике имеет конъюнктивную логику и описывается в пространстве переменных «время – стоимость – показатель надежности». Показатель надежности работы представлен функцией распределения Вейбулла. В этом случае получена оценка снизу показателя надежности проекта в целом. Временнóй индикатор целевой программы (крупномасштабного проекта) находится из решения оптимизационной задачи, для которой рекомендован эффективный метод. Приводятся результаты численных расчетов для тестового примера.

Повышение эффективности управления научно-технологическим развитием авиастроения на данном этапе возможно за счет перехода к рассмотрению крупномасштабных систем с большим количеством «степеней свободы». Впервые предложен и развит методологический подход к прогнозированию и стратегическому планированию научно-технологического развития авиастроения, основанный на анализе и синтезе не отдельных образцов авиа-ционной техники или авиационных комплексов, а интегрированных систем. Эти системы направлены на решение целевых задач высокого уровня и вклю-чают в себя парки различных воздушных судов, а также инфраструктурные и управляющие подсистемы, включая неавиационные подсистемы целевого за-казчика. Методология исследования базируется на теории систем, методах системного анализа и синтеза, математическом моделировании. Предложен-ный подход позволяет выявлять потенциальные области применения пер-спективной авиационной техники в сфере транспорта и различных отраслях национальной экономики, а также оценивать потенциальные масштабы применения авиации. Результаты моделирования и оптимизации интегриро-ванных авиационных систем должны стать основой планирования приори-тетных научных исследований и разработок в авиастроении, в том числе при формировании государственных программ Российской Федерации, стратегий развития научных и промышленных организаций авиастроения.

Предлагается институциональный подход к изучению коррупции как стоимостного преодоления нестоимостных институциональных барьеров. Обосновывается связь между формализацией институтов и проявлением рентоориентированного поведения, основанного на потребности в преодолении барьеров нестоимостного характера. Предлагаются рекомендации по управлению коррупционным поведением агентов, основанному на частичной легализации рентоориентированного поведения, частичной деформализации институтов принятия решений и сосредоточении на задачах управления рентоориентированным поведением, а не его искоренения.