Рассмотрен вопрос разработки и моделирования магнитной системы управления вертикальным и горизонтальным положением плазмы в токамаке Глобус-М (ФТИ им. А.Ф. Иоффе, г. Санкт-Петербург) с -регуляторами. Проанализирована методом математического моделирования система управления положением плазмы для линейной и полной модели нелинейного исполнительного устройства — инвертора тока в авто-колебательном режиме.

Рассматривается NP-трудная задача 1|rj| sum Tj теории расписаний. Предлагается подход, основанный на введении метрики для пространства параметров задачи, позволяющий за полиномиальное время находить решение задачи с гарантированной абсолютной погрешностью. Рассматриваются возможности применения аналогичного подхода для решения других задач теории расписаний.

В современном мире актуальная задача управления крупномасштабными системами заключается в нахождении адекватных управленческих механизмов. Научный подход позволяет найти и сформулировать общие законы «вычищения» или «рафинирования» семантического пространства, что, в свою очередь, делает возможным упорядочивание «инструментария» в области социально-экономического управления. На данный момент само семантическое пространство науки управления, как, впрочем, и сам «мир, система знаний», очень разнородно и слабо структурировано. С появлением Интернета появилась, наконец, и технологическая возможность такого упорядочивания системы знаний в целом, в управленческой науке в частности, за счет информационной открытости веба и высокой скорости обмена информацией. Авторы рассматривают микроразметку в вебе как инструмент упорядочивания управленческих механизмов [1]. Также отмечено, что на сегодняшний день складываются адекватные основания для создания микроразметки корпуса научных знаний для его ранжирования в вебе.

Приведены результаты анализа основных особенностей процессов управления региональной безопасностью. Рассмотрены механизмы использования сценарного анализа в управлении социально-экономическим развитием региона и обеспечении его защиты от внешних и внтуренних угроз социальной стабильности. Представлены результаты сценарного исследования разработанной мультиграфовой модели управления региональной безопасностью

Доклад посвящен выделению территориальных зон ответственности региональных органов управления сети железных дорог. В качестве основы разделения железнодорожной сети на территориальные зоны ответственности используется инфраструктурный подход. Формулируются общие принципы разделения.