Монография посвящена анализу динамики развития технологий возобновляемой энергетики (ветровой и солнечной) и моделированию долгосрочных инвестиционных стратегий крупных вертикально-интегрированных энергетических компаний (или энергетических кластеров), имеющих в своем технологическом портфолио как проекты, связанные с традиционной углеводородной энергетикой, так и солнечные или ветровые проекты. Выбраны оптимальные стратегии развития энергетических кластеров, рассчитано оптимальное время перехода компаний к расширенному использованию технологий возобновляемой энергетики при различных сценариях развития мировой энергетики. Изложенный материал может быть полезен менеджерам энергетических компаний, инженерам, экономистам, экологам, руководителям предприятий и органов государственного управления, а также студентам, аспирантам, преподавателям и широкому кругу подготовленных читателей, интересующихся проблемами экономики возобновляемой энергетики и устойчивого развития.

С 26 по 29 января 2015 г. в Институте проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН успешно прошла очередная, десятая, Международная конференция "Идентификация систем и задачи управления" SICPRO’15. В ее организации участвовали Институт проблем управления им. В.А. Трапезни- кова РАН, Российский национальный комитет по автоматическому управлению, Российский фонд фундаментальных исследований (проект РФФИ 15-01- 20004), Отделение энергетики, машиностроения, механики и процессов управления Российской академии наук. Официальные языки конференции – русский и английский.

Разработан компьютерный исследовательский стенд для испытания алгоритмов прогнозирования. Выполнены детерминированные и статистические модельные испытания алгоритмов в широком диапазоне условий торможения, включая экстремальные. В результате проведенных исследований создана база данных по оптимальным настройкам алгоритма прогнозирования тормозного пути. Полученные результаты продемонстрировали возможность и целесообразность более раннего информирования экипажа о приближении к критическим состояниям. Внедрение энергетического метода прогнозирования на борту в конечном счете будет способствовать повышению безопасности воздушных перевозок

Рассматриваются методы унификации шлюзового программного интерфейса между системой верхнего (блочного) уровня (СВБУ) и другими смежными системами, входящими в АСУ ТП АЭС. Описываются состав программного обеспечения шлюзов, структура передаваемых данных и протокол обмена данными.

Аннотация: Описывается алгоритм управления с использованием сенсорного задания последовательности точек желаемой траектории на дисплее картографической обстановки или экране локатора. Прогноз траектории движения при расчетном управлении также может отображаться на экране. Алгоритм допускает использование математической модели корабля любой сложности с включением внешних возмущений, лишь бы она могла реализовываться на ЦВМ. Приводятся результаты моделирования на ЦВМ алгоритмов, допускающих оперативный ввод изменения навигационной обстановки. Ключевые слова: метод расчета управления, начальные координаты, управляющая программа, конечные координаты сенсорный ввод управляющей информации.