Современный медиа рынок оказывает значимое влияние на жизнедеятельность человека, выступает основой продвижения товаров и услуг. Распространение коронавирусной инфекции способствовало изменению потребительских предпочтений, точек контакта с медиа, процесса выбора и совершения покупок. Все это требует трансформации подходов, учета современных трендов. В статье систематизированы тренды развития медиарынка, раскрыта роль инноваций в его развитии.  

Железнодорожный путь - это комплекс инженерных сооружений и обустройств, расположенных в полосе отвода, образующих дорогу с направляющей рельсовой колеёй. В процессе эксплуатации на железнодорожном пути возникают различные виды неисправностей. В результате проведенных исследований получен перечень отступлений для построения прогнозирующей модели, оценены зависимости между отступлениями по корреляции. Сделано предположение о возможности создания прогнозирующей модели.

Перегрузка автодорог, сокращение выбросов углекислого газа, возросшие скорости подвигают промышленные предприятия к активному использованию железнодорожного транспорта. Эффективность работы железных дорог повышают обновлением инфраструктуры и повышением качества технического обслуживания. Это достигается внедрением современных технологий сбора, хранения и обработки данных.

Учебник и практикум посвящен актуальной и значимой для современного этапа развития науки и востребованной в современном обществе проблематике межкультурных коммуникаций. В издании рассматривается проблема межкультурных коммуникаций, при этом авторы системно и комплексно предоставили описание процессов межкультурного общения посредством семиотического подхода. Каждая глава учебника сопровождается вопросами и заданиями, а также списком литературы.

Аннотация. Предложен полностью децентрализованный автономный способ синхронизации взаимодействия автотранспорта, движущегося по трассе. Синхронизуется одновременная передача сигналов от группы источников сигналов группе приемников сигналов, ускоряются групповая передача данных между компьютерами автомобилей и выполнение ими распределенных вычислений. Автономность позволяет выполнять синхронизацию без взаимодействия с внешними управляющими техническими средствами. Де- централизация исключает наличие внутри группы центра, управляющего процессами синхронизации. В группе выполняется обмен сигналами по беспроводным оптическим и радиоканалам связи. Применены два взаимодействующих процесса синхронизации. Основное назначение первого процесса – децентрализовано и автономно упорядочить об- мен сообщениями в группе, определить расположение членов группы, их скорости и направление движения. Первый процесс предоставляет исходную информацию для второго процесса коррекции синхронизации. Второй процесс значительно точнее учитывает изменения в движении, обеспечивая групповую одновременную доставку сообщений от многих источников многим приемникам. Сообщения синхронизуются с точностью до бита. Это, в частности, ускоряет сбор сведений о состоянии n единиц транспорта с до- ставкой всем приемникам только одного общего сообщения с совмещением одноименных разрядов n сообщений. В целом задача предложенных решений – поставлять данные, позволяющие корректировать движение на участках трассы, и согласовывать коллективные действия всех участников движения. При этом их управляющие компьютеры могут действовать как единый мобильный компьютерный кластер с совместным использованием ресурсов отдельных компьютеров.