Рассматривается программный комплекс для исследования и проектирования систем управления полетом

В работе исследуется задача стабилизации нелинейной аэроупругой системы. В случае, когда упругая характеристика нелинейна, в системе устанавливаются периодические колебания с конечной амплитудой. На динамику замкнутой системы существенное влияние оказывают ограничения на отклонение органов управления. Из-за них, область притяжения оказывается ограниченной. Дополнительным негативным фактором является возможность возникновения несимметричных равновесных режимов. Делается вывод, что для стабилизации флаттерной неустойчивости выбранный закон управления должен обеспечить не только стабилизацию нулевого положения равновесия с заданными динамическими свойствами, но также и устранение автоколебательного режима и отсутствие несимметричных решений.

Разработаны алгоритмы координированного управления движением подводной лодки в специальных режимах. Исследование эффективности применения алгоритмов проведено на полной имитационной модели объ-екта и технических средств управления. Результаты исследования пред-ставлены в числовой и графической форме.

Проведено исследование статистических свойств волновой функции свободной релятивистской частицы. Показано, что при достаточно полном включении модели последней в логику специальной теории относительности ее волновая функция определяет, вопреки хрестоматийному мнению, плотность вероятности координат частицы как и в нерелятивистской квантовой механике.