В любой организационной системе присутствует множество рисков и характеризующих их элементов. Однако подавляющее большинство исследований, посвященных решению задач управления рисками, в частности его оценке, в сложных организационных системах, предлагают работать с рисками изолировано, без учета их взаимного влияния и взаимосвязи их компонентов, а также прибегают к суммированию оценок локальных рисков. В то же время на практике оценка риска системы без учета структуры его компонентов может привести к ошибочной оценке риска в целом и, как следствие, к применению неправильного управляющего воздействия. В связи с этим существует потребность в комплексном подходе к оценке риска организационной системы на основании его структуры. Когда речь идет о взаимосвязях рисков, наиболее перспективным для данной задачи является механизм комплексного оценивания, правила построения которого позволяют манипулировать структурой дерева, учитывая тем самым влияние элементов системы друг на друга и на интегральный риск. Однако стоит отметить, что структуры риска редко представляют собой бинарные деревья, а значит, что при использовании данного механизма могут возникнуть трудности при обосновании выбора пары компонентов для агрегации. В данной работе предлагается обобщенная модификация классического механизма комплексного оценивания для формализации процедуры перехода от структуры декомпозиции риска к бинарному дереву.

Выполнен анализ комплекса моделей и методов исследования функционирования инженерных систем жизнеобеспечения в условиях деструктивных событий, включающего модели угроз, в зоне действия которых находятся эти системы, уязвимостей, существующих в них, оценок вероятности повреждения, риска, восстановления и устойчивости. Отмечается сложность и неоднородность процессов поведения систем жизнеобеспечения, подлежащих моделированию, разнообразие условий их выполнения. В связи с этим большинство исследований посвящено анализу отдельных стадий функционирования, а не всему комплексу процессов, начиная от разрушения и заканчивая оценкой устойчивости. Для комплексного анализа поведения систем жизнеобеспечения в условиях деструктивных событий предлагается связать стадии исследования угроз, уязвимостей, разрушения и восстановления с соответствующими им дискретными событиями, их продолжительностью и моделями описания поведения системы на указанных стадиях. Обосновывается применение имитационного моделирования в качестве инструмента для комплексного анализа дискретных событий, явным образом формирующих процесс восстановления.

Tethered unmanned aerial platforms (tUAVs) offer distinct operational advantages compared to autonomous UAVs, particularly their ability to maintain continuous, long-duration missions through ground-based power supply. This capability makes them ideal for various applications where persistent aerial presence is required. However, ensuring operational reliability becomes critical during Global Navigation Satellite System (GNSS) signal degradation, which may occur due to environmental factors or intentional interference. This study presents a novel solution through the development of a laser-based Local Navigation System (LNS), with particular focus on its implementation for tethered high-altitude telecommunication platform. We conduct a comprehensive reliability assessment using established risk tree methodology, which enables quantitative modeling of risk event occurrence times, calculation of key statistical parameters (mean, variance) and estimation of potential damage impacts. The probabilistictemporal characteristics derived from this analysis provide system operators with critical reliability metrics for operational decision-making and risk mitigation.

В работе проведен анализ современного состояния визуальных языков, моделей, методов и технологий моделирования бизнес-процессов, являющихся одним из основных направлений созданной в ИПУ РАН теории бизнес-процессов. Предложена соответствующая классификация языков и технологий моделирования. Выделены наиболее часто используемые нотации и диалекты языков и проведен их сравнительных анализ, рассмотрены основные направления их развития. Рассмотрены базовые типы технологий моделирования, выявлены их достоинства и недостатки.

Разработан механизм контроля загрязнения окружающей среды в транспортном холдинге, подвергающемся случайным внешним воздействиям, с учетом несовпадения целей составляющих его компаний и их сотрудников. Во избежание манипулирования данными, используется двухуровневое цифровое обучение руководителей холдинга и компаний, а также процедуры стимулирования сотрудников.