Предложена модифицированная схемотехника типа Домино для реализации конвейерных логических устройств. Её отличие состоит в одновременном тактировании комбинационной части и инвертирущего элемента. При этом величина суммарной ёмкости нагрузки уменьшается на две единицы при повышении быстродействия и одновременном снижении потребляемой мощности.

Рассматривается задача управления продольным движением летательного аппарата с заданной высотой и продольной дальностью в режиме посадки на этапе снижения в условиях неполных измерений и действия внешних возмущений. Объект управления рассматривается как материальная точка. В качестве управляющих воздействий рассматриваются продольная и поперечная перегрузки. На основе приведения математической модели объекта управления к квазиканонической форме вход–выход относительно ошибок слежения разработаны базовые законы комбинированного управления, которые обеспечивают стабилизацию ошибок слежения инвариантно в асимптотике к внешним возмущениям в условиях полных измерений. Для информационного обеспечения базового закона управления в условиях неполных измерений разработаны структуры и методы синтеза подсистемы наблюдения в различных предположениях о составе измеряемых сигналов

Рассматривается задача слежения за заданной траекторией выходной переменной нелинейной динамической SISO-системы в следующих предположениях: прямым измерениям подлежит только выходная переменная, шумы в измерениях отсутствуют; аналитический вид задающего воздействия не известен, наблюдаются только его текущие значения. Для информационного обеспечения базового закона комбинированного управления, обеспечивающего асимптотическую сходимость выходной переменной к заданной траектории, требуется текущая информация о неизмеряемых переменных вектора состояния, а также о производных задающего воздействия, которые трактуются как неизвестные ограниченные функции времени. В рамках каскадного подхода разработаны методы синтеза наблюдателей состояния с разрывными корректирующими воздействиями, функционирующих в скользящем режиме, которые строятся на основе квазиканонической модели вход–выход, записанной относительно ошибок слежения, и позволяют непосредственно получить текущие оценки составляющих базового закона управления (в том числе, и производных задающего воздействия). В зависимости от особенностей оператора объекта управления рассмотрены типовые ситуации, определяющие возможности и структуру подсистемы наблюдения.

Излагается концепция проектной научной деятельности по созданию системно организованных научных основ инженерного моделирования для слабо изученных объектов управления. Концепция содержит: описание предпосылок возникновения проблемы инженерного моделирования; общие нормативные представления об инженерном моделировании и структурной идентификации; исследовательскую программу разработки на-учных основ структурной идентификации. Инженерным моделированием называется процесс отыскания разработчиком адаптивной системы с идентификатором (АСИ) инженерной параметрической модели объекта управления, т. е. математической модели, которая входит в состав исходных данных, используемых при разработке окончательного математического описания АСИ, вводимой в постоянную эксплуатацию. Структурная идентификация рассматривается как системный объект и базовый процесс инженерного моделирования. Предлагается новый подход к постановке и решению проблем структурной идентификации.

По результатам вычислительного эксперимента использование решающих правил теории важности критериев позволяет снизить затраты времени на построение функции ценности примерно в 2–5 раз по сравнению с традиционным подходом теории полезности. Для отбора из двух вариантов на основании двух критериев доказана теорема, определяющая количественно, во сколько раз при использовании теории важности критериев снижается доля случаев, когда нужно строить функцию ценности.