Для определения решения задачи идентификации был использован метод последовательной редукции структуры множественной информированности. Он состоит в том, что на каждом шаге из структуры информированности последовательно уделяются фантомные агенты, чьи оптимальные действия не совпали с наблюдаемыми. Одновременно с такими агентами удаляются и миры, в которые они входят. Для прикладной задачи были найдены параметры, для которых использование метода редукции позволяет идентифицировать состояние Объекта, при наблюдении действий рефлексирующих агентов.

В модели де Гроота найдены зависимости влиятельности агентов от параметров для графа специального вида. Построенный частный случай модели предлагается использовать для описания процесса переговоров.

Emergency messages originating on the highways need quick transmission, lest they loose signicance. However, highways are not equipped with much Road side units (RSU) nor enough of on board units. Thus several emergency messages do not reach the destination in time which result in accidents and other untoward incidents. In this paper we propose model that enables the smooth passage of maximum number of emergency packets before the expiry time. All messages generated within a 100 millisecond time slot should be either transmitted within that time frame or will loose signicance. When an emergency packet originates, if the service facility is idle, the packet is immediately taken for transmission. Else it is sent to an orbit, exclusively for emergency packets. Once the server becomes free, a search mechanism is employed to take the rst emergency packet in the orbit for transmission. This is continued, either until all emergency packets are exhausted or the end of the current time slot is arrived at, whichever occurs rst. At the end of the time slot all emergency packets from the orbit are ushed out to accommodate new ones for the new time slot. We find a search mechanism that will ensure minimum loss of emergency packets in any time slot, and at the same time revenue of the system is maximized. It may be noted that emergency packets do not produce any revenue to the system and at the same time, the system is duty bound to transmit maximum number of emergency packets. The messages that provide information on facilities in the neighbourhood, entertainments etc. bring high revenue to the system. We look for a trade o between the two.

The paper deals with a relevant problem of optimal placement of base stations in broadband wireless networks along the long highways. This problem is formulated in terms of integer linear programming. The exact solution of the problem as well as the high-speed heuristic algorithm are presented.

В статье рассматриваются вопросы оценки рисков, угроз и степени авиационной безопасности авиакомпании, а также определяется функция принадлежности события, влияющего на оценку риска возникновения актов незаконного вмешательства в деятельность авиакомпании.