Исследуется особенности лётной эксплуатации летательных аппаратов и их систем автоматического управления на основе модели управляющих воздействий пилота. Проводится анализ особых случаев (условий) эксплуатации летательных аппаратов, оснащённых системами штурвального управления и автоматическими системами управления полётом. Рассматривается синтез системы активной автоматической стабилизации квадрокоптера. Представлены результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок полетного контроллера на базе отечественного микроконтроллера. Ключевые слова: летательный аппарат, квадрокоптер, пилот, модель управляющих воздействий пилота, акселерационные ощущения, динамика углов, регулятор, стабилизация, автоматизация, полетный контроллер.

Рассматривается задача управления парогенератором с учетом ограничений на фазовые переменные и управление при воздействии внешних неконтролируемых возмущений. Для синтеза закона управления применяется блочный подход с формированием линейных локальных связей с насыщением, что позволяет учесть ограничения на фазовые переменные и управление при выборе параметров обратной связи. В условиях неполной информации о векторе состояния и при воздействии внешних возмущений синтезирован наблюдатель состояний и возмущений, позволяющий получить оценки неизвестных сигналов с заданной точностью. Эффективность предложенных алгоритмов подтверждена результатами численного моделирования.

Гипотеза о глобальном потеплении X–XII в.в. н.э. как катализаторе феодальной раздробленности сопоставлена с результатами компьютерного моделирования. Стационарный поток внешней «энергии» в системе конфликтующих агентов порождает иерархию их размеров. Мгновенное увеличение потока приводит к выравниванию агентов с последующим восстановлением иерархии.

В статье рассматриваются современные тенденции развития поведенческой экономики, применимые к брендингу и рекламе, а также актуальные инструменты нейромаркетинга для повышения лояльности потребителей и формирования нейролояльности внутри самой организации.