Охарактеризованы теоретические и методологические основы, методы, технологии и составляющие комплекса моделей стратегического планирования развития транспортной инфраструктуры российской Арктики. Применение комплекса иллюстрируется на примерах стратегического управления развитием транспортной инфраструктуры российской Арктики.

The paper investigates techniques for creating surrogate models utilizing ensemble machine learning approaches. The utilization of surrogate models considerably reduces the amount of time required for searching for optimal geometrical characteristics of an aircraft's wing. The issue of determining rational aerodynamic features for the wing configuration of an aircraft is addressed in this paper.

В докладе показано как расширенная модель открытых систем позволяет дать новое прочтение таких классических терминов информационной безопасности как «монитор безопасности объектов « и «монитор безопасности субъектов» вычислительной системы. Прежде всего за счет введение в модель слоев отображающих обрабатываемые данные и пользователей системы, которые позволяют по-новому описывать взаимодействие программных и аппаратных компонент в процессе обработки данных. а также в части управления. Разработанные в модели механизмы коммуникаций и механизмы управления позволяют моделировать и оценивать работу мониторов безопасности на основе конфигураций для наборов программ и пользователей вычислительной системы.

A two-level cost management system for the transport complex is considered. On the upper level of this system is the Center, and on the lower level is the visionary executor. A theorem has been proven about the Center's optimal classification of the executor's costs into two classes using a norm configured using the Center's digital self-studying procedure. When the conditions of the theorem are met, the executor’s costs are minimized, and the best estimate of the optimal parameter that minimizes the risk of an inexperienced Center is determined. Also, the theorem has been proven about the Center's optimal classification of the executor's costs into four classes using a standard and two norms, customized using the Center's digital self-studying procedures. At the same time, the interests of the executor are consistent with the interests of the Center due to the motivation of the executor to minimize costs.

В работе рассматривается регулятор глубины высокоманевренного подводного аппарата с шестью степенями свободы. Синтезированные по идентифицированной модели ПИД-регуляторы обеспечивают раздельное управление поступательным и вращательным движением относительно каждой из трех осей в локальной системе координат, связанной с центром масс аппарата. Особенность задачи в том, что аппарат может двигаться в вертикальном направлении в системе координат, связанной с Землей, сохраняя при этом свою ориентацию. Проведено сравнение двух реализаций управления глубиной. Первая реализация использует регулятор, синтезированный для локальной оси 𝑧, пересчитывая управление на моторы в соответствии с текущей ориентацией. Другая реализация пересчитывает в соответствии с текущей ориентацией заданное значение положения по вертикали в глобальной системе координат в заданные значения положения по трем осям локальной системы координат, задействовав таким образом три регулятора поступательного движения. Второй подход обеспечивает лучшее быстродействие и точность управления глубиной за счет учета зависимости динамики аппарата от его текущей ориентации.