В современном металлургическом производстве большая часть продукции производится в автоматизированных технологических комплексах (АТК). В связи с тем, что производительность, а следовательно, и производственная мощность не являются единственной оценкой качества функционирования предприятия при интегрированном управлении, существует ряд сложных проблем синтеза АТК. Эти проблемы требуют решения на различных стадиях жизненного цикла АТК (при прпоектировании, стратегическом планировании, текущем планировании, модернизации и т.п.)

Рассмотрены концептуальные положения по развитию адаптивного интеллектного управления в интеллектуальных энергетических системах России и Европейского Союза (лекция).

В статье рассматривается вопрос диагностики заболеваний сердечно-сосудистой системы на основе трехмерных моделей.

В работе предложен новый алгоритм адаптации системы управления объектов аэрокосмической техники, относящихся к классу существенно нестационарных летательных аппаратов, которые имеют большой диапазон изменения (в 100 и более число раз) коэффициентов демпфирования и эффективности исполнительных органов. Для уменьшения диапазона изменения коэффициента эффективности управляющих органов применяются устройства с переменной эффективностью с учетом того, что при малых коэффициентах эффективности рулей объект становится неуправляемым. Предложенный алгоритм обладает свойствами адаптивных систем с эталонной моделью и систем с переменной структурой, к которым относятся: независимость движения системы от интенсивности и спектрального состава управляющего воздействия, от величины диапазона изменения переменных параметров объекта и от возмущающих воздействий, высокая точность управления.

Предлагаемый алгоритм вычисления управления отличается от традиционных, использующих обратную связь по фазовым координатам объекта. Алгоритм находит всю функцию управления по времени, удовлетворяющую цели управления. Для реализации алгоритма требуется знание дифференциального уравнения (ДУ), описывающего поведение объекта. Кроме того, требуется знание начальных значений фазовых координат и заданных значений в конце управления. Должна иметься возможность моделирования ДУ на ЦВМ.