Излагается методология анализа контролепригодности технических систем, включая теоретическое обоснование, методы и программы расчета показателей. Методология охватывает три этапа анализа. Первый этап включает задание структуры и определения параметров исследуемого объекта на основе данных анализа видов и последствий отказов. На втором этапе формулируются и рассчитываются показатели контролепригодности и оценивается их влияние на надежность и ремонтопригодность объекта. Третий этап содержит описание алгоритмов и программного обеспечения оценки эффективности средств встроенного контроля и построения распределений показателей контролепригодности по уровням критичности отказов. Методология внедрена в авиастроительном проекте. Изложенный материал будет полезен как специалистам в области теории надежности (анализ надежности и контролепригодности технических систем), так и студентам и аспирантам соответствующих специальностей.

Рассмотрены варианты организации средств коммутации, использующих беспровод-ные оптические связи, и ориентированных на применение в сосредоточенных компьютер-ных кластерах.Показаны преимущества применения беспроводных средств связи в цифровых сред-ствах систем управления и продемонстрирована эффективность их использования.

Рассмотрена проблема структуризации вопросов управления мегаполисом. Предложен метод анализа и выбора мероприятий, наиболее адекватных приоритетам решаемых задач.

В докладе рассматриваются принципиальные аспекты разработки моделей распределения ресурсов при выполнении многоэтапных структурно неоднородных проектов оборонно-промышленного комплекса, жизненный цикл которых характеризуется нелинейной структурой. Подход к постановке и решению задачи иллюстрируется на примере авиационных комплексов (АК).

В паропроизводящих установках регулирование подачи питательной воды осуществляется изменением производительности насоса путем изменения частоты вращения его вала или перекрытия потока дроссельным клапаном. При этом в системах регулирования расхода прямоточных котлов в качестве исходной величины используется положение питательного клапана, что связано с отсутствием достаточно точных, надежных и малоинерционных датчиков на большие расходы с требуемыми по условиям эксплуатации диапазонами измерения. Для получения линейной зависимости между расходом питательной воды и положением штока питательного клапана он профилируется специальным образом и на нем поддерживается постоянный перепад давления. Недостатки таких способов известны и связаны, прежде всего, с необходимостью точного профилирования плунжера питательного клапана. Предлагается способ регулирования расхода позволяющий создать линейную зависимость между частотой вращения насоса и расходом питательной воды и избежать профилирования питательного клапана.