Исследовательская статья с элементами кейса и иллюстрацией конкретных расчетов на основе разработанной модели с использованием данных пилотного вуза. Цель – сформировать модель поддержки управленческих решений по эффективному использованию имущества вуза, провести исследование на основе такой модели и предложить рекомендации по повышению эффективности деятельности вуза в целом. В статье анализируется достаточность бюджета для содержания имущества вуза и обеспечения его текущей деятельности, а также рассматриваются возможности повышения эффективности использования имущества, предлагается модель поддержки принятия управленческих решений в отношении недвижимого имущества вуза. Данная модель формируется из нескольких подмоделей: «учебная деятельность», «научная деятельность», «проживание», «стоимость использования», «развитие имущественного комплекса», «бюджет». Она может использоваться для имитационных расчетов «что если» с целью анализа различных сценариев изменения параметров внешней среды и внутренних параметров управления (в частности, по достижению стратегических целей вуза) и прогноза результатов деятельности на основе расчетных показателей вуза. Методологической основой исследования явились общенаучные методы, такие как анализ и синтез, моделирование и классификация, а также методы теории принятия решений. Имитационные расчеты позволяют выделить наиболее важные (существенные) факторы влияния на финансовый результат вуза. Например, сценарные и параметрические расчеты показывают, что для вузов с высокой степенью загруженности помещений рост количества студентов (контрольных показателей приема) при прежней эффективности использования помещений требует строительства новых зданий и в текущих условиях функционирования возможен только при поддержке государства. Повышение эффективности использования имущества позволяет обеспечить рост целевых показателей вуза без дополнительных инвестиций со стороны государства. В условиях снижения контингента студентов модель позволяет оценить необходимую величину оптимизации удельных экономических показателей для формирования бездефицитного бюджета. Новым в статьеявляется разработка и построение модели, которая в комплексе увязывает учебную и научную деятельность вуза, формирование расписания для студентов и загрузку аудиторий, содержание помещений и общежитий, а также бюджет вуза. Подход универсален и применим в любом учреждении высшего образования. Разработанная модель может послужить методической основой для тиражирования предложенного подхода и поиска путей повышения эффективности организаций высшего образования. Применение модели для параметров (условий) конкретных вузов позволит их руководству целенаправленно задавать параметры развития вуза для рационального применения программно-целевого подхода по развитию и достижению целевых показателей. В будущем исследователи могут выполнить более детальные эмпирические разработки по совершенствованию с учетом многообразия внутренних и внешних факторов. Результаты данного исследования имеют практическую значимость для проректоров по экономике, административно-хозяйственной работе, начальников финансово-экономических управлений, а также для руководителей вузов, принимающих решения о формировании стратегии развития в условиях ограниченного бюджета с учетом рисков

Рассматриваются адаптивные механизмы управления транспортной системой в условиях неопределенности, основанные на когнитивном подходе и учете человеческого фактора. Поставлена и решена задача классификации её стохастического потенциала для случая, когда менеджеру известны его вероятностные характеристики. В противном случае, для определения оптимального параметра решающего правила при классификации предложено использовать стохастическую аппроксимацию и указания наставника-эксперта менеджеру.Рассмотрена проблема асимметричной осведомленности наставника и персонала о потенциале системы. В этом случае нежелательная активность персонала может приводить к занижению показателей его эффективности, по сравнению с потенциалом, и искажению оценок параметра решающего правила. Решение этой проблемы рассмотрено на модели, в которой менеджер рассматривается как ученик, использующий инструкции наставника, причем оба они не осведомлены о потенциале активного элемента (персонала). При этом активный элемент выбирает свои показатели так, чтобы максимизировать собственную целевую функцию. Доказаны достаточные условия синтеза механизма обучения менеджера, использующего процедуру стохастической аппроксимации и указания неосведомленного наставника, при котором активный элемент полностью использует потенциал, и можно определить оптимальный параметр решающего правила. Полученные теоретические результаты проиллюстрированы на примере построения механизма повышения энергоэффективности холдинга «РЖД».

В работе исследуются свойства множителей Лагранжа из принципа максимума Понтрягина для задач с фазовыми ограничениями. Получены достаточные условия непрерывности решения сопряженного уравнения в зависимости от способа выхода экстремальной траектории на границу фазового ограничения. Доказательство использует понятие замыкания по мере измеримой по Лебегу функции и теорему Каратеодори.

Исследование посвящено проблемам интеграции логистических си- стем предприятий-партнеров. Сформулированы задачи и преимущества ин- теграции партнеров, доказана необходимость интеграции на базе логисти- ческих систем, определены организационные и методологические основы интеграции. В целях преодоления обозначенной проблемы отсутствия еди- ного объекта управления на уровне логистических систем предприятия и це- пей поставок авторами разработана модель потокового бизнес-процесса ло- гистической системы. Модель позволяет согласовать подходы к управлению логистическими потоками и процессное управление, обеспечивает возмож- ность создания интегрированной цепи логистических систем партнеров; каж- дый ее уровень может быть представлен как цепочка бизнес-процессов. В целом это обеспечивает единство управленческих подходов на всех уров- нях управления и формирует основу для разработки согласованной системы показателей эффективности логистической системы.