Монография посвящена рассмотрению системных аспектов пожарной безопасности на железнодорожном транспорте. Проведен анализ современного состояния пожарной безопасности на железнодорожном транспорте. Рассмотрена организационная структура системы обеспечения пожарной безопасности железнодорожного транспорта. Приведены существующие методы оценки уровня пожарной безопасности на железно-дорожном транспорте. Проанализированы права, обязанности и ответственность органов контроля и надзора за обеспечением пожарной безопасности на железнодорожном транспорте. Приведен порядок организации учета пожаров на железнодорожном транспорте и их последствий. Рассмотрены методы, средства и системы обеспечения пожарной безопасности железнодорожного транспорта. Приведены особенности обучения пожарной безопасности работников железнодорожного транспорта. Разработаны предложения по модернизации существующих и внедрению новых автоматизированных систем управления пожарной безопасностью на железнодорожном транспорте. Разработаны основы формирования комплексной оценки уровня пожарной безопасности на железнодорожном транспорте. Предложены алгоритмы формирования технических оценок уровня пожарной безопасности железнодорожного транспорта и алгоритмы формирования организационно-экономических оценок пожарной безопасности железнодорожного транспорта. Монография может быть полезна для студентов ВУЗов, обучающихся по направлению подготовки 280700 «Техносферная безопасность» магистров 280700.68 и бакалавров 280700.62 и специальности «Пожарная безопасность» 280705.65 в соответствие ФГОС - 03. Она может быть также использована при обучении в системе повышения квалификации, в учреждениях дополнительного профессионального образования и т.п.

В рыночной экономике постоянно идут процессы совершенствования и повышения эффективности процедур принятия решений. Примером такой тенденции могут служить процессы принятия решений в страховых компаниях. Новые организационные формы минимизации экономических рисков вызвали необходимость системных преобразований механизмов и процедур принятия решений, разработки механизма выработки компромиссных управленческих решений при проведении переговоров с корпоративными клиентами страховой компании. В работе предлагается механизм организации принятия решений в страховых компаниях, работающих, в основном, с корпоративными клиентами. В таких компаниях условия страхования не являются стандартными, а вырабатываются в ходе переговоров между компанией и клиентом.

Существует большой класс задач управления техническими устройствами, характеризующихся тем, что управляющее воздействие принимает дискретное значение: например -1, 0, +1. При помощи такого управления можно обеспечивать максимальное быстродействие, применяя для вычисления управления принцип максимума Понтрягина . Известен также ряд других методов формирования кусочно-непрерывного управления, например, метод динамического программирования или методы оптимального управления.