В статье рассматриваются подходы к решению задачи восстановления высотно-скоростных и дроссельных характеристик турбореактивного двигателя. Решение данной задачи необходимо для целей аэродинамического расчета, являющегося важ- ным этапом разработки новых летательных аппаратов. Требуемый диапазон исходных данных существенно шире, чем име- ющийся в наличии, поэтому решается актуальная задача расширения диапазона данных силовой установки путем их интер- поляции и экстраполяции. В результате экспериментов была выявлена необходимость предобработки исходных данных для получения удовлетворительных результатов. В статье приводятся экспериментальные данные по решению двух примеров возникающих на практике задач, с помощью методов множественной нелинейной регрессии, кубических сплайнов и ней- ронных сетей. По результатам проведенных исследований выполняется сравнение используемых методов, выделяются их достоинства и недостатки.

Предлагается новый принцип построения микроволнового измерителя массового расхода веществ в трубопроводах, обеспечивающий повышение точности измерения.

Приведено описание электрической схемы портативного терморегулятора про-мышленного применения, построенного на основе температурных сенсорных свойств негатрона с S-образной вольт-амперной характеристикой. Предложены и рассмотрены новые схемотехнические приемы построения терморегулятора, позволившие получить существенные конструктивные и эксплуатационные преимущества относительно функциональных аналогов традиционного построения.

В статье предлагаются быстродействующие самонастраивающиеся ПИ системы максимальной степени устойчивости с идентификатором параметров модели объекта, предназначенные для построения высокоточных следящих систем управления, поведение которых с достаточно высокой точностью аппроксимируется моделью, представляющей собой n последовательно соединенных инерционных звеньев с постоянной времени T1 и одно инерционное звено с постоянной времени T2, которая существенно больше T1.

В статье предлагаются быстродействующие самонастраивающиеся ПИ системы максимальной степени устойчивости, предназначенные для построения высокоточных следящих систем управления, поведение которых с достаточно высокой точностью аппроксимируется моделью, представляющей собой n последовательно соединенных инерционных звеньев с постоянной времени T1 и одно инерционное звено с постоянной времени T2, которая существенно больше T1.