Описывается разработанная измерительная система СУ-5Д с радиочастотным датчиком ДЖМ-7М, обеспечивающая учет сжиженных углеводородных газов по массе с погрешностью не более 0,5 % при их реальных условиях хранения в резервуарах.

Рассматривается метод построения 1-расширенных блок-схем, являющихся обобщением симметричных блок-схем, изучаемых в комбинаторике. Дается определение1-расширенных блок-схем, указывается алгоритм их построения и рассматривается способ их применения для построения распределенных полных коммутаторов для многопроцессорных вычислительных систем.

Отсутствие высокоэффективных многопроцессорных архитектур становится ключевой проблемой развития высокопроизводительной элементной базы. Рассматривается базо-вый вычислительный модуль (БВМ), который развивает масштабируемую архитектуру отечественного многопроцессорного компьютера ПС-2000, впервые в мире выпущенного большой серией и промышленно апробированного на широких классах задач с массовым параллелизмом. Рассматривается возможность комплексирования БВМ внутри кристал-ла на примере задачи умножения матриц большой размерности.

В докладе рассматриваются два типа измерительных преобразователей перепада давлений для комплектации разработанных в лаборатории газогидродинамических средств автоматизации ИПУ РАН систем автоматизированного порционного дозирования (САД) с отмериванием дозы по времени истечения жидкости к потребителю. Показано, что использование преобразователя на основе глухой измерительной трубки (преобразователя манометрического типа), в отличие от ранее разработанного проточного преобразователя барботажного типа, позволяет расширить функциональные возможности САД для работы на вязких жидких продуктах и других жидких средах, не допускающих использования барботажного метода измерения перепада давлений. Дается описание принципиальных схем САД с преобразователями барботажного и измерительного типов.

Быстрый рост количества автомобилей приводит к увеличению интенсивности движе-ния в городах, следствие которого проявляется в обострении транспортных проблем, особенно остро проявляющихся в узловых пунктах улично-дорожной сети – перекрестках. Обеспечение быстрого и безопасного движения в современных городах требует применения комплекса организационных, архитектурно-планировочных мероприятий способствующих упорядочению движения на уже существующей улично-дорожной сети. В то время как реализация мероприятий архитектурно-планировочного характера требует, помимо значительных капиталовложений, довольно большого периода времени, организационные мероприятия способны привести к сравнительно быстрому эффекту. В ряде случаев организационные мероприятия выступают в роли единственного средства для решения транспортной проблемы. Эффективным методом поиска оптимальных решений может служить имитационное моделирование городских транспортных потоков на перекрестках. В статье рассматривается имитационная динамическая модель поведения транспортных потоков на перекрестках с круговой организацией движения. Модель динамики транспортных потоков обеспечивает учет индивидуального поведения транспортных средств в условиях пересекающихся потоков. Она характеризуется высокой детализацией описания процесса движения транспортных средств, что позволяет оценить динамику изменения скорости движения транспортных потоков, задержки на перекрестках, длину и динамику образования очередей или заторов, эффективность разметки и установленных знаков. В качестве примера рассмотрено реальное кольцевое пересечение улиц Миклухо-Маклая и академика Введенского на юго-западе Москвы.