Рассмотрена целесообразность использования комбинированной системы устойчивости и управляемости (СУУ) для маневренного самолета, включающей наряду с основным каналом резервный канал (РК) на базе струйной техники. Обсуждается организация комбинированной СУУ, защищенной как от собственных отказов, так и от внешних поражающих водействий.