Предложен новый подход к анализу систем безопасности на железнодорожном транспорте как сложных организационно-технических систем, основанный на их сценарном исследовании. Определены цели, принципы и методология исследования, предложена модель распространения возмущений. Формализован ряд задач исследования надежности, стойкости и живучести систем указанного типа, в том числе опасности при комплексном возмущении внешней среды, а также критические ситуации. Работа выполнена при поддержке гранта РФФИ 11-07-13131 офим-2011-РЖД.

Рассмотрены вопросы построения разнородной системы управления летательным аппаратом, содержащей основной электронный канал и резервный канал на базе элементов струйной техники. Задачей исследования является обеспечение непрерывности управления с заданным качеством в условиях внешних воздействий. Разработаны структура разнородной системы, алгоритм ее функционирования на различных режимах работы. Предложена методика определения требований к характеристикам вычислителя резервного канала, обеспечивающим заданное качество управления. Приведен пример определения требований к характеристикам вариантов построения вычислителя с использованием аналоговых и цифровых струйных элементов.

Доклад посвящен вопросам измерения параметров переменного магнитного поля на борту летательного аппарата. Подобные измерения требуются при реализации аэроэлектромагнитных, или аэроэлектроразведочных систем, решающих задачу дистанционных геофизических исследований. Кроме того, измерения параметров электромагнитного поля, создаваемого источником с известными параметрами, позволяют решать задачу навигации, т. е. определять позиционные и угловые координаты движущегося объекта.

В докладе рассматриваются проблемы развития системы образования применительно к регионам России.

Рассмотрены некоторые аспекты уникальных термочувствительных свойств полупроводниковых p-n структур с S-образной переключательной вольт-амперной характеристикой, то есть, S-негатронов. Введено понятие пороговой кельвин-вольтовой характеристики преобразования и предложено использовать ее в качестве метрологической основы для построения на S-негатронах температурных преобразователей нового типа. В этом контексте разработаны и представлены функциональная и принципиальная схемы двухканального терморегулятора на S-негатронах с двухпозиционным регулированием по каждому каналу для промышленного применения. Экспериментально выявлены негативные факторы характерные для переключательного режима при двухпозиционном терморегулировании и найдено техническое решение по его устранению – путем введения цепи корректирующей обратной связи.