Рассматриваются концептуальные основы исследования проблем безопасности на железно-дорожном транспорте, включающие: создание методологии исследования и генерации сценариев функциони-рования объектов железнодорожного транспорта (ОЖТ), выбор оптимальных сценариев развития ОЖТ, создание единого информационного пространства российских железных дорог.

Рассмотрены вопросы построения разнородной системы управления летательным аппаратом, содержащей основной электронный канал и резервный канал на базе элементов струйной техники. Задачей исследования является обеспечение непрерывности управления с заданным качеством в условиях внешних воздействий. Разработаны структура разнородной системы, алгоритм ее функционирования на различных режимах работы. Предложена методика определения требований к характеристикам вычислителя резервного канала, обеспечивающим заданное качество управления. Приведен пример определения требований к характеристикам вариантов построения вычислителя с использованием аналоговых и цифровых струйных элементов.

Доклад посвящен вопросам измерения параметров переменного магнитного поля на борту летательного аппарата. Подобные измерения требуются при реализации аэроэлектромагнитных, или аэроэлектроразведочных систем, решающих задачу дистанционных геофизических исследований. Кроме того, измерения параметров электромагнитного поля, создаваемого источником с известными параметрами, позволяют решать задачу навигации, т. е. определять позиционные и угловые координаты движущегося объекта.

В работе описывается аппаратно-программный комплекс, реализующий съем, регистрацию, визуализацию и обработку сигнала в режиме реального времени. Комплекс включает в себя оптоэлектронный датчик пульса лучевой артерии, разработанный в Институте проблем управления РАН, устройство преобразования аналогового сигнала и программное обеспечение, разработанное авторами на базе интегрированной среды Embarcadero RAD Studio XE2.Разработанное аппаратно-программное обеспечение показало на практике свою приспособленность как к первичной обработке сложных биосигналов, так и к достаточно продуктивному их анализу. Полученные с помощью этого аппаратно-программного обеспечения результаты исследований подтвердили принципиальную возможность диагностики ранней стадии артериальной гипертензии в детском и подростковом возрасте на основе анализа ритмической структуры и формы пульсового сигнала лучевой артерии.

При испытании сложных научно-технических изделий активно используются средства предотвращения возникновения нештатных и аварийных ситуаций. Их работа происходит в условиях отсутствия достаточной статистики и наличия неопределенностей и неполного представления о свойствах испытуемых изделий. Отсюда актуальной является задача обеспечения максимально эффективного участия человека-оператора в процессе управления испытанием, для чего требуется формировать визуализацию, дающую максимально возможное представление о состоянии управляемой системы, и в то же время позволяющую человеку-оператору адекватно воспринимать представленную информацию и принимать осознанные и эффективные действия. Рассматриваются конкретные пути решения этой задачи, анализируются особенности организации интерактивного режима, предлагается визуальная поддержка логического анализа ситуаций и описываются варианты представления динамических параметров.