Переход на электрические транспортные средства считается в мировом экспертном сообществе одним из наи- более перспективных способов декарбонизации транспорта, позволяющим сочетать экономический рост и снижение нега- тивных воздействий на экологию и климат. Однако вопросы о том, насколько далеко может зайти процесс электрификации наземного транспорта в сложившейся структуре экономики, не возникнет ли при полном переходе на электрические транс- портные средства ограничений топливного или сырьевого характера и, самое главное, позволит ли перевод на электри- чество решить проблемы воздействия на климат остаются открытыми. В настоящей работе предпринята попытка ответить на поставленные вопросы в среднесрочной пер- спективе (до 2030 г.). В статье проанализированы динамика и основные драйверы развития электротранспорта в 2013- 2017 гг., на основе прогноза МЭА по росту рынка электромо- билей получены прогнозы динамики спроса на сырье, топливо и материалы для производства аккумуляторов и элементов двигателей электромобилей, выполнен прогноз экологических эффектов от развития электротранспорта.

In the article a description of an instrument error model is presented for one of the gradiometer types. The gravity gradiometer is an instrument for measuring the full gravity gradient tensor in motion. The model has been developed for the world's only and unique gradiometer design brought to the stage of practical implementation and serial production.