Рассматривается задача стабилизации заданного положения ходовой тележки транспортировочного крана при воздействии внешних и параметрических возмущений. Для уменьшения колебаний груза формируется траектория в виде суммы сигма-функции и интеграла от угловой координаты. Разработанная траектория отслеживается посредством закона управления, где также использована сигма- функция.

Предлагается метод построения алгоритмов определения технического состояния электромеханических приводов (ЭМП) летательных аппаратов с использованием нейронных сетей при одновременно развивающихся неисправностях различной физической природы. Приводятся результаты расчетных исследований по определению неисправностей в ЭМП, связанных с изменением сухого трения и люфта в редукторе.

Применительно к ракете-носителю сверхтяжелого класса РН СТК представлены принципы построения терминальной системы управления расходованием топлива (СУРТ), динамические, точностные характеристики которой определяют грузоподъемность РН. Приведены приближенные соотношения, предназначенные для оценки эффективности СУРТ на этапе проектирования изделия.

По данным «пассивного эксперимента» для групп регионов проведена идентификация изменений положения регионов в пределах группы в процессе догоняющего развития. Показано, каким образом перераспределение межрегиональных товарных потоков может влиять на приток инвестиций и рост регионального ВВП. В качестве примера рассматривается интенсификация работ по приему природного газа от «Северного потока»

Рассмотрена модель корпорации, в которой региональный менеджер и подчиненный ему директор завода организуют производство. Их работу контролируют управляющий корпорации с консультантом. Найдены достаточные условия синтеза механизма обучения с подкреплением и управления, обеспечивающего использование потенциала производства, который иллюстрируется на примере вагоноремонтной корпорации.