Для систем управления расходованием топлива жидкостных ракет-носителей рассмотрены объект управления, принципиальный алгоритм и возможные формы представления управляющих переменных. Изложены принципы действия четырех способов отработки управляющих переменных систем с помощью исполнительного органа (привода дросселя ракетного двигателя). Проведен сравнительный анализ рассмотреных способов реализации управляющих воздействий по точности работы. Для каждого способа отработки предложены рекомендации, обеспечивающие повышение точности работы исполнительногооргана.

Рассматривается задача поиска оптимальной связывающей сети, обеспечивающей заданный набор связей между вершинами некоторого множества. Критерий оптимизации – суммарные затраты вершин сети, зависящие от входящих и исходящих из вершины потоков. Формулируется общая модель, подробно исследуется случай аддитивных функций затрат, для которых затраты вершины сети складываются из затрат, зависящих от степени вершины, и затрат, зависящих от протекающего через вершину потока. Вычисление нижней оценки затрат оптимальной сети сводится к вычислению нижних оценок отдельно для первого и второго слагаемого функции затрат. Оптимальные сети находятся для случая, когда затраты вершины зависят от ее степени. Для функции затрат, зависящей от протекающего потока предлагаются нижние оценки с использованием результатов спектральной теории графов.

Предложена информационная система, основное предназначение которой направлено на раннюю диагностику заболеваний, проведение динамического наблюде ния за лечебным процессом. Разработана структура системы, которая позволит в дина мике контролировать данные о состоянии больного по мере его лечения, систематизиро вать и структурировать результаты анализов, характеризующих заболевание с учетом экопоказателей, с целью выработки оптимальных управляющих воздействий на болезнь и прогноза времени и результата лечения.

Рассмотрен подход к решению задачи адаптации алгоритма гиросилового управления ориентацией нежесткого спутника с изменяющимися частотами упругих колебаний конструкции. При синтезе закона перестройки параметров алгоритма управления двигателями-маховиками, являющимися исполнительными органами системы ориентации, принимаются во внимание требования к ограничению времени регулирования при изменениях углового положения нежесткого спутника. Приводятся примеры компьютерного моделирования, иллюстрирующие работоспособность предложенного адаптивного алгоритма.