Предлагается подход к представлению процессов возникновения и предотвращения авиационных аварий с участием человеческого фактора. Разработанное математическое обеспечение позволяет выявлять новые варианты критических сочетаний технических отказов и особых состояний операторов, приводящие к возникновению аварийных ситуаций.

Для синтеза параметров технических объектов предложены оптимизационные модели, в которых целевые функции и ограничения зависят от входных и оптимизируемых параметров с эпистемической и алеаторной неопределенностью. В этих моделях используются критерии оптимизации, обеспечивающие оптимальность целевых функций в среднем и надежность решений.

Современные условия эксплуатации потребовали расширения возможностей применения, повышения безопасности и экономичности ракетных средств выведения. В условиях роста конкуренции на рынке коммерческих запусков ракет-носителей и разгонных блоков чрезвычайно актуальной является задача повышения средствами управления потенциальной грузоподъемности, надежности, безопасности и точности отечественных ракетных средств выведения. В рамках этой проблемы актуальными являются вопросы управления внутрибаковысми процессами, относящиеся к сравнительно мало изученной в ракетодинамике области управления массо-и теплообменными процессами в баках и магистралях жидкостных двигателей. Работа выполнена при частичной финансовой поддержке РФФИ (проект № 20-08-00073).

В последние годы структурная политика и исследование структурных аспектов различных экономических процессов, в том числе инвестиционных, являются актуальными для современной макроэкономики. Эксперты отмечают, как одну из сложных проблем статистического исследования структурных изменений и различий, сложность расчетов количественных характеристик и их качественную интерпретацию. В работе рассматриваются некоторые аспекты оценки структурных показателей инвестиционного процесса.