В работе методы коллективной многовариантной экспертизы и консалтинга, специально разработанные для крупномасштабных организационно-административных и социально-экономических систем, использовались для решения задачи управления развитием и реформированием пассажирского автотранспорта в крупном регионе – Московской области. В результате проведения многовариантной экспертизы были сформулированы и всесторонне обсуждены варианты реформирования системы пассажирских автоперевозок в Московской области по пяти основным направлениям - изменение форм собственности, тарифная политика, конкурсная система обслуживания маршрутов, порядок бюджетного субсидирования некоммерческих перевозок, механизмы компенсации убытков от перевозки льготных категорий пассажиров. Была разработана стратегия реализации программы реформирования системы, базирующаяся на разработанных вариантах.

В работе предлагается методика системных преобразований процессов принятия решений в крупных компаниях, которая базируется на методологии структурной экспертизы. Рассмотрение ведётся на примере кэптивных страховых компаний (КСК), создаваемых крупными компаниями для минимизации экономических рисков. Основу методики составляет процедура структурной экспертизы, наиболее адекватная для принятия решений в страховом бизнесе, даётся сравнение этой процедуры с методом многовариантной экспертизы. Вводится важный показатель, характеризующий клиентов кэптивной компании, – перспективность клиента. Разработан алгоритм оценки перспективности потенциального клиента. Разработанная методология использовалась при совершенствовании процедур принятия решений в одной из КСК, работающей по шести видам страхования. В результате внедрения в ней системных преобразований процедур принятия решений был получен существенный экономический эффект.

В работе предложена методика сравнения параметров долевого типа, позволяющая стро-ить группировку такого рода параметров. Для реализации методики была разработана специ-альная мера зависимости признаков долевого типа и на её основе разработан алгоритм экстре-мальной группировки такого типа параметров. Проведено компьютерное моделирование разработанного алгоритма, результаты моделирования подтвердили эффективность разрабо-танного алгоритма, базирующегося на предложенной в работе мере зависимости признаков долевого типа.

Рассматривается архитектура системы анализа экологической информации для целей оперативного управления. Предлагаются и исследуются методы, на основе которых строятся функциональные блоки системы анализа экологической информации

Рассматривается применение нейронных сетей в разработке программных комплексов, предназначенных для анализа информации о состоянии окружающей среды.