В рамках данной работы рассматриваются существующие методы исследования устойчивости транспортной инфраструктуры с позиций графового анализа, детерминированных и стохастических подходов, а также современных нейросетевых моделей восстановления транспортных сетей. В работе показано, что традиционные приложения теории массового обслуживания и сетей массового обслуживания к транспортным системам в основном ограничиваются исследованием стационарных режимов. В то же время для транспортных объектов обосновывается целесообразность использования переходных режимов сетей и систем массового обслуживания для оценки устойчивости процессов восстановления транспортной инфраструктуры при чрезвычайных ситуациях. На основе проведенного обзора предлагается подход к оценке устойчивости транспортной инфраструктуры с использованием вероятностных моделей сетей и систем массового обслуживания.