Critical information infrastructures of countries and they unions means information systems, telecommunication network, automated control systems operating in the spheres of health care, science, transport, telecommunications, energy, industry, financial market, of state and municipal administration, state security, the country's defense capacity, justice, law and order and other sensitive areas for the public. Therefore, the elements of critical information infrastructures and their information should be reliably protected, taking into account the requirements of national and / or union documents. Platforms on which elements of critical information infrastructures are created and will function must also meet these requirements. Mistakes in the creation of platforms for critical information infrastructures create threats of irreparable damage to countries and their unions. The article describes the methodological foundations for the creation of national protected hardware and software platforms for critical information infrastructures that meet the regulatory requirements for information security, the general and functional requirements of the owners of elements of critical information infrastructures. The principles were formulated, compliance with which ensures the creation of platforms with specified special properties. Generalized the experience of creating a Russian protected hardware and software platform "Sintez-HSP", certified for information security requirements, with high functionality, providing technological and import independence of the critical information infrastructure of the Russian Federation, which can be applied by other countries.

Создание современной инфраструктуры передачи мультимедийной информации (голос, данные, видео) вдоль протяженных магистралей является одной из важнейших проблем при создании новых и функционировании существующих транспортных магистралей. Особенно актуально решение этой проблемы для стран с обширной территорией, к числу которых относится Российская Федерация. Создание такой инфраструктуры связи позволяет: обеспечивать оперативный контроль за техническими параметрами трассы путем высокоскоростной передачи информации с датчиков и сенсоров в центр управления; обеспечение контроля безопасности за участками трассы и стратегически важными объектами с использованием информации систем видеонаблюдения; обеспечение голосовой связи (IP-телефония) и передачи мультимедийной информации между стационарными и мобильными объектами на протяженных магистралях, а также связь с Центром управления и т.д. В статье приведен обзор работ, опубликованных в последние годы в ведущих отечественных и зарубежных изданиях, по проектированию широкополосных беспроводных сетей вдоль протяженных транспортных магистралей. Дано описание технологии построения беспроводных сетей этого класса на базе протоколов IEEE 802.11n,s, IEEE 802.16 и UMTS (LTE). Рассмотрены методы и алгоритмы оптимального расположения базовых станций вдоль транспортных магистралей, максимизирующие области покрытия трассы при ограничениях на суммарную стоимость и на время задержки передачи пакетов данных. Приведен обзор статей по моделям теории очередей, теории игр и имитационного моделирования, используемых для оценки и оптимизации производительности дорожных сетей. В заключительной части статьи рассмотрены методы борьбы с интерференцией и решения проблемы «скрытых станций», направленные на повышение качества функционирования беспроводных сетей вдоль протяженных транспортных магистралей. В целом, приведенный в статье обзор, является полезным инструментом для специалистов в области связи для ориентации в многочисленных (в основном, зарубежных) работах по оценке производительности и проектированию широкополосных беспроводных сетей, опубликованных в последние годы.

Описаны направления развития систем связи, работающих в миллиметровом диапазоне радиоволн, выделены ключевые особенности данного диапазона, а также рассмотрена проблема построения магистральных mesh-сетей. Приведены различные варианты реализации mesh-сетей в миллиметровом диапазоне, а также предложен подход к планированию распределения ресурсов в mesh-сети.

В настоящее время Интеллектуальные Транспортные Системы являются приоритетным направлением развития в области управления транспортными потоками. Для решения задачи оперативного управления необходимо иметь достоверные и полные исходные данные, основанные на непрерывном мониторинге транспортных потоков в реальном времени. В статье рассматривается возможность осуществления такого мониторинга на основе электронной идентификации автотранспортных средств.

В работе рассматривается интерактивная система диагностики печатных плат на основе анализа двумерного распределения магнитных полей, создаваемых работающей печатной платой. Система включает технические средства и программное обеспечение.