В статье представлено приложение метода анализа среды функционирования к задачам определения эффективности деятельности банковского сектора. Проводится анализ пропорций показателей количества отделений, банкоматов, терминалов количества частных клиентов, численности сотрудников и чистой прибыли, количества кредитов и вкладов физических лиц для десяти крупнейших банков России. Делаются предложения о возможных направлениях совершенствования менеджмента и стратегических планов развития банков.

Рассматриваются некоторые конструкции современной экономической теории (концепция Парето-эффективности, улучшающий отбор, принцип оптимизации функции полезности и др.) и выявляются предпосылки, при которых эти конструкции работают. В большинстве реальных экономических систем эти предпосылки не имеют места. Особое внимание уделяется задачам технологического развития России и ключевым подходам, которые должны лежать в основе решения этого круга задач.

В статье анализируется ход выполнения государственной программы Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности» за период 2016-2019 гг. Показываются ключевые причины недовыполнения ряда плановых значений показателей в натуральном выражении, даются рекомендации по совершенствованию государственного управления развитием авиационной промышленности.

В статье проведен анализ изменения потребительского поведения, вызванного пандемией и самоизоляцией населения. Выявлены изменения в коммуникации брендов, предложены рекомендации по продвижению бизнеса в новых условиях.

На сегодняшний день мировым сообществом гражданской авиации сформированы цели по снижению удельной эмиссии на 2% в год и по снижению общей эмиссии углекислого газа даже при росте спроса на услуги гражданской авиации. Однако резервы сокращения эмиссии традиционными способами близки к исчерпанию. Необходимо комплексно учитывать все аспекты авиационной деятельности, включая разработку, производство, эксплуатацию и утилизацию воздушных судов, и полный жизненный цикл топлив, которые используются во всех процессах жизненного цикла воздушного судна. Неверно рассматривать влияние гражданской авиации на окружающую среду и климат и, в частности, вызываемое ею увеличение парникового эффекта изолированно от других сфер народного хозяйства. Наконец, авиацию не следует рассматривать лишь как загрязнителя окружающей среды. Возможно, применение авиации в различных отраслях позволит значимо сократить объемы вредных выбросов. В данной работе предложены новые принципы постановки целей развития международной гражданской авиации в области защиты окружающей среды, с учетом перечисленных соображений.