Предложен подход к исследованию динамических характеристик внутренней среды в отдельных помещениях общественного назначения для задач управления микроклиматом. Численная процедура, объединяющая методы вычислительной термодинамики (CFD) и сетевых воздушных потоков (NAF), позволяет смоделировать работу измерительного комплекса, спроектировать целесообразную сенсорную сеть, сократить время обследования здания при развертывании централизованной системы управления микроклиматом.

В статье представлены этапы разработки пневматической системы управления для колесных транспортных средств (ТС) в составе робототехнического комплекса, условия эксплуатации которого сопряжены с воздействием на объект электромагнитного и/и корпускулярного излучений большой мощности, а также характеризуются наличием взрыво- и пожароопасных сред. Управляющее устройство системы управления построено по стандартной позиционной структуре и реализует заданный в виде графа операций определенный алгоритм управления перемещением ТС.

Рассмотрен радиочастотный метод измерения положения границы раздела различных диэлектрических сред, в частности жидкостей с разными плотностями, содержащихся в резервуаре одна над другой. Метод обеспечивает инвариантность результатов измерения к значениям диэлектрической проницаемости обеих сред. Метод реализуется с применением трех отрезков длинной линии, вертикально располагаемых в резервуаре. Каждый из этих отрезков длинной линии, в частности коаксиальной длинной линии, содержит горизонтальный участок на его нижнем конце, длина которого отлична от длины таких участков в других отрезках длинной линии. Положение границы раздела между двумя средами определяют путем измерения резонансных частот электромагнитных колебаний этих отрезков длинной линии и их совместного функционального преобразования согласно формулам, присущим данному методу измерения. Рассмотрено устройство для реализации метода измерения, содержащее три отрезка длинной коаксиальной линии в виде совокупности соосно расположенных внутреннего проводника и трех полых металлических цилиндров. Первый отрезок длинной линии образован внутренним проводником и внутренней поверхностью внутреннего цилиндрического проводника. Второй отрезок длинной линии образован внешней поверхностью внутреннего цилиндрического проводника и внутренней поверхностью среднего цилиндрического проводника, а третий отрезок длинной линии ‒ внешней поверхностью среднего цилиндрического проводника и внутренней поверхностью внешнего цилиндрического проводника.

Рассматривается проблема определения режимов работы ступеней паровой турбины в малопаровом и моторном режимах. приводится анализ и обобщение существующих методик оценки потерь на трене и вентиляцию в паровых турбинах, рассматривается возможность их применения в моторном режиме и предлагается новая методика, учитывающая особенности протекающих гидродинамических процессов в активных ступенях паровой турбины в беспаровом, малопаровом и моторном режимах. Показано, что неопределенности расчета потерь на трение и вентиляцию и учитывая важность значения этих потерь при моделировании температурного состояния ступеней паровых турбин при работе их в беспаровом и моторном режимах, необходимость разработки методики оценки указанных потерь, учитывающей особенности указанных режимов, является актуальной задачей. Для оценки совокупности потерь мощности на трение и вентиляцию в моторном режиме предложена расчетная методика, которая базируется на условии, что ступень переходит в вентиляционный режим, когда теплоперепад на ступени меньше, чем минимальное его значение для выработки мощности. На основе этого условия получены расчетные формулы, которые позволят рассчитать совокупность потерь на трение и вентиляцию в ступенях паровой турбины и по турбине в целом при работе паровой турбины в МР при известных: геометрических параметрах ступени; распределении давления пара по проточной части турбины; расхода пара через ступени.