Уважаемые коллеги!

9 апреля 2026 г. в 15:00 в комнате 565 ИПУ РАН по адресу г. Москва, ул. Профсоюзная, 65 состоится расширенный семинар лаборатории №27.

На семинар запланирован научный доклад, посвященный представлению к защите диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук:

«Модели и методы обеспечения безопасности авиационных систем при управлении в условиях критических ситуаций».

Автор доклада – аспирант лаборатории №27 Бобров Денис Васильевич.

Научный руководитель – д.т.н. Филимонюк Леонид Юрьевич.

Аннотация.

Диссертационная работа посвящена разработке моделей и методов обеспечения безопасности авиационных систем при управлении в условиях критических ситуаций. Актуальность исследования обусловлена высокой сложностью современных авиационных систем, включающих взаимодействующие технические подсистемы, информационно-управляющие контуры и человеческий фактор, что требует новых подходов к анализу взаимосвязей, процессов, элементов и состояний авиационных систем.

В работе представлены математические модели локальных состояний элементов авиационной системы. Данные модели необходимы для расчёта вероятностных характеристик сочетаний элементов авиационной системы. Была предложена модель с дополнительным локальным состоянием «частичный отказ», а также введены коэффициенты влияния, которые более детально отражают причинно-следственные зависимости между данными элементами.

Также разработан метод структурного анализа, основанный на представлении авиационной системы в виде совокупности элементов и построении множества деревьев влияния, отражающих возможные направления распространения воздействий между данными элементами. Разработан метод количественной оценки совместимости состояний, включающий структурную, механическую и наблюдательную компоненты. На основе оценки совместимости формируется множество взвешенных деревьев влияний.

Разработанные методы и модели позволяют учитывать множественность возможных сценариев развития критических ситуаций, выявлять потенциальные комбинированные эффекты и критические сочетания событий. Полученные результаты могут быть использованы при анализе безопасности авиационных систем, разработке средств поддержки принятия решений и совершенствовании методов оценки риска в авиационных системах.