Рассматривается проблема сужения доступных рынков и роста себестоимости разработки, производства и эксплуатации продукции авиастроения при негативном влиянии сильного положительного эффекта масштаба. Предлагаются организационно-экономические решения, направленные на минимизацию соответствующих дополнительных затрат. Рассмотрена формальная постановка задачи оптимизации модельного ряда российской гражданской авиационной техники. При этом показано, что в сфере создания научно-технического задела такое "сужение модельного ряда" необязательно, и оправданно более широкое поле альтернатив.