Рассматривается задача организации работы распределительного центра, возникающая в сфере доставок товаров при использовании консолидированных перевозок. Предполагается, что товары с разными пунктами назначения, но общими частичными маршрутами следования объединяются в партии для максимальной загрузки транспортных средств, следующих по данному частичному маршруту. В работе исследуется базовая постановка задачи, а также некоторые ее усложнения и модификации, в том числе онлайн постановка в предположении, что времена поступления товаров (и соответствующих транс-портных средств) не известны, предлагаются подходы к ее решению. Вычислительный эксперимент подтверждает возможность решения данной задачи для достаточно высокой размерности, удовлетворяющей требованиям практики.