Рассмотрены вопросы анализа устойчивости магистрального самолета в боковом движении с комплексной системой управления (КСУ). Отличительной особенностью исследования устойчивости в боковом движении является многоконтурность и многосвязность замкнутой системы «самолет - КСУ». Для анализа этой системы применены методы, основанные на частотном подходе. Предлагаемая технология включает размыкание системы по отдельному контуру при замкнутых остальных и расчет передаточной функции разомкнутой системы, размыкание системы по всем сигналам выбранного сечения и решение уравнения потери устойчивости, определение собственных значений матрицы передаточных функций. Показана эквивалентность рассмотренных методов для расчета областей устойчивости. Исследована применимость понятий запасов по амплитуде и фазе для многосвязных систем.