Разработана методика идентификации аэродинамических характеристик самолета по результатам летных испытаний. Методика базируется на методе наименьших квадратов. В качестве модели аппроксимации используется линейная регрессия, которая позволяет определять нелинейные зависимости коэффициентов аэродинамической подъемной силы и продольного момента от угла атаки и их производные, эффективности органов управления и производные демпфирования. Применение методики продемонстрировано на примере идентификации аэродинамических характеристик магистрального самолета по данным летных испытаний в условиях обледенения.