С помощью эколого-экономических моделей показано, что государству иногда необходимо стимулировать ускоренное обновление парка авиатехники даже в тех случаях, когда сокращение выбросов сопровождается сокращением эксплуатационных затрат. Также показано, что непосредственное налогообложение эксплуатации изделий старого поколения предпочтительнее налогов на потребление энергоносителей или налогов на выбросы СО2.