Рассмотрены вопросы взаимодействия в системе «железнодорожный путь–подвижной состав» с применением методов оценки влияния поездных нагрузок на техническое состояние пути. Исследована математическая модель для оценки уровня накопления расстройств железнодорожного пути при учете долей вагонов с базовой и повышенной осевой нагрузкой. Выполнены модельные расчеты для характерных диапазонов изменения параметров на примере участка Октябрьской железной дороги. Проведен сравнительный анализ результатов расчетов для различных значений показателей состояния железнодорожного пути и различных осевых нагрузок. Дана интерпретация эффектов, возникающих в результате изменения параметров, и построены зависимости коэффициента накопления расстройств пути от долей вагонов с базовой и повышенной осевой нагрузкой.