Разработан компьютерный исследовательский стенд для испытания алгоритмов прогнозирования. Выполнены детерминированные и статистические модельные испытания алгоритмов в широком диапазоне условий торможения, включая экстремальные. В результате проведенных исследований создана база данных по оптимальным настройкам алгоритма прогнозирования тормозного пути. Полученные результаты продемонстрировали возможность и целесообразность более раннего информирования экипажа о приближении к критическим состояниям. Внедрение энергетического метода прогнозирования на борту в конечном счете будет способствовать повышению безопасности воздушных перевозок