Разработан метод прогнозирования дистанции торможения на основе энергетического подхода к управлению. Предложен способ коррекции результатов прогноза. Разработан компьютерный исследовательский стенд для испытания алгоритмов прогнозирования. Стенд содержит сертифицированную модель самолета ТУ-204, пакет программ расчета прогнозных величин и их статистической обработки, а также средства регистрации результатов испытаний. Были выполнены детерминированные и статистические модельные испытания алгоритмов в широком диапазоне условий торможения, включая посадочные массы, скорости и коэффициенты сцепления. Проведенные испытания алгоритма прогнозирования показали его высокую достоверность и правдоподобие.