В современных автомобилях используются программируемые диагностические автоматы в виде бортовых маршрутных и маршрутных диагностических компьютеров, в функции которых входит выполнение диагностических процедур. Эти процедуры ориентированы на выявление уже имеющихся неисправностей автомобиля. В отличие от эксплуатируемых современных бортовых компьютерных систем, разработанные авторами методы ориентированы на поддержку оперативного принятия решения водителем об изменении режима эксплуатации автомобиля при прогнозируемой угрозе нарушения штатных условий функционирования его узлов и (или) агрегатов [1]. Такая система осуществляет поддержку интеллектуальной функции водителя - выявления предъаварийного технического состояния узлов автомобиля в условиях дорожной динамики. Предоставление водителю оперативной информации не только о состоянии автомобиля, но и о тенденции изменения этого состояния позволяет выбрать оптимальный режим эксплуатации автомобиля и снижает риск аварии в эксплуатации.