Разработаны алгоритмические методы оценки текущего и прогнозирования будущего движения самолета. Методы основаны на энергетическом подходе к управлению полетом воздушных транспортных средств. Уравнение баланса энергий обобщается на режимы движения по взлетно-посадочной полосе. Уравнение описывает процесс изменения полной энергии самолета на всей траектории, включая впередилежащий участок. Длина этого участка вычисляется, исходя из условий достижения требуемого конечного энергетического состояния. На этапе приземления найдено уравнение прогнозной длины тормозного пути. С целью улучшения правдоподобия прогноза предлагается коррекция алгоритмов прогнозирования. Приведены результаты моделирования режимов экстренного торможения пассажирского самолета с различными массами при отказе двигателя