Представлены различные концепции перспективных токамаков – лидеров в решении проблемы управляемого термоядерного синтеза. Рассмотрена эволюция токамаков от круглых в вертикальном поперечном сечении с большим аспектным отношением до токамаков с малым аспектным отношением вплоть до сферических. Приведена классификация современных токамаков. Уделено внимание методам диагностики плазмы по магнитным измерениям вне плазмы, исполнительным устройствам, применяемым как при магнитном, так и при кинетическом управлении плазмой, а также для ее дополнительного нагрева. Рассмотрены магнитные и кинетические модели плазмы, неустойчивости и срывы плазменного шнура.

В настоящее время назрела острая необходимость в создании новых подходов и методов, которые объединили бы различные аспекты научных исследований. Одними из таких направлений стали синергетика и сетецентрические системы. В работе рассматриваются вопросы использования синергетических подходов к задачам управления сетецентрическими системами.

Рассмотрено оптимальное проектирование сложных технических систем с неопределёнными параметрами. Описана методика решения задач предварительного проектирования в условиях параметрической неопределенности. Решена прикладная задача предварительного аэродинамического проектирования – задача оптимизации характеристик силовой установки сверхзвукового маневренного самолета при выполнении основных требований к характеристикам дозвукового полета в условиях параметрической неопределенности. Для решения применена теория неопределенности Б. Лю, позволяющая свести модели оптимизации с неопределенностью к моделям математического программирования. Вычислительная эффективность предложенного метода продемонстрирована путем сравнения с методом имитационного моделирования.

Рассмотрена задача повышения параллельности системных сетей благодаря адаптивной маршрутизации при минимальном увеличении диаметра сети. Задача решена для полного мультикольца и обобщенного гиперкуба экспериментальным путем. Получены эмпирические формулы минимального числа разных маршрутов для сетей с числом сетевых узлов до сотен тысяч. Предложено применять системные сети в режиме с инкрементированным диаметром как средства повышения их быстродействия и канальной отказоустойчивости.

В статье рассматриваются проблемы создания систем управления движением поездов, способных предвидеть возможные конфликтные ситуации. С этой целью разработан формальный метод представления структуры железнодорожных объектов (станций, перегонов) в виде системы логических функций, на основе которых находится множество маршрутов. Определены логические отношения между маршрутами (совместимые, несовместимые, враждебные).