Для адекватного управления транспортными системами необходимо прогнозировать решения игры участников дорожного движения (кратко – дорожной игры) в зависимости от воздействий центра, параметров транспортных средств, состояния дорог и др. С этой целью разработаны теоретико-игровые модели и методы исследования взаимодействия участников движения в условиях неопределенности. Получено стационарное решение дорожной игры на однополосной кольцевой дороге, позволяющее определить её провозную способность в зависимости от количества транспортных средств, выпускаемых центром на дорогу. Показано, что существует оптимальное количество транспортных средств, при котором провозная способность дороги максимальна.